Усовершенственный Toyota Yaris Cross: больше мощности, более тихий и большие экраны
Основным рынком сбыта Yaris Cross является Европа, и только за первые три квартала этого года было продано 146 294 экземпляра этой модели (данные Toyota), из которых 138 952 были оснащены гибридной силовой установкой. Чисто "углеводородный" Yaris Cross был снят с продажи на большинстве рынков, и было объявлено о возобновлении продаж только гибридных версий Yaris Cross - Hybrid 115 и Hybrid 130, но теперь их две.
Базовая версия Hybrid 115 практически не отличается от предшественника, но с новым названием: 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый "атмосферник" (92 л.с., 120 Нм) работает в паре с электромеханической трансмиссией, в которую имплантированы тяговый электродвигатель и генератор, для силовой установки с максимальной суммарной мощностью 116 л.с. и 141 Нм. При максимальной суммарной мощности 116 л.с. и 141 Нм он разгоняется до 100 км за 11,2 секунды.
Для версии Hybrid 130 предлагается новая, более дорогая комплектация, доступная для спортивного Yaris Cross GR Sport (со спортивным интерьером и спортивной настройкой подвески): тот же двигатель внутреннего сгорания, но с новой электромеханической трансмиссией и программой управления. Новый электромотор увеличивает мощность и крутящий момент до максимальной суммарной мощности 132 л.с. и 185 Нм, а разгон до 100 км - за 10,7 с. Максимальная скорость в обоих вариантах составляет 170 км/ч.
Hybrid 115 и Hybrid 130 по умолчанию являются переднеприводными, но в качестве опции предлагается полный привод. Задние колеса приводятся в движение отдельным маломощным электродвигателем (5,3 л.с., 52 Нм), что позволяет автомобилю уверенно стартовать даже на скользком покрытии и несколько улучшает тягу и управляемость. В полноприводном режиме Yaris Cross 115 Hybrid разгоняется до 100 км за 11,8 с, а 130 Hybrid - за 11,3 с.
Yaris Cross оснащен адаптивными демпферами на левой стороне капота, шумопоглощающими резонаторами в воздухозаборниках, дополнительным слоем войлока на капоте, тремя слоями звукоизоляции на передней панели салона вместо одного, а также утолщенными ветровым и боковыми дверными стеклами.
Внешний дизайн Yaris Cross остался без изменений, но появились новые варианты окраски и новый дизайн колесных дисков. Основные обновления интерьера касаются топовой версии: большая 12,3-дюймовая полностью виртуальная панель приборов, доступная в четырех вариантах оформления (Smart, Casual, Sport и Tough), и новый 10,5-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Система Toyota Smart Connect включает в себя голосовое управление, обновления по воздуху и беспроводную поддержку интерфейсов смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Simplex имеет ту же приборную панель, что и старая модель, с 7-дюймовым экраном и 9-дюймовым экраном мультимедиа.
Электронный помощник водителя, входящий в пакет Toyota T-Mate, теперь работает более эффективно благодаря новой камере и радару дальнего действия. Система контроля состояния водителя автоматически останавливает автомобиль и отпирает двери, если обнаруживает, что водителю нездоровится. Адаптивный круиз-контроль также был усовершенствован: расширен диапазон доступных скоростей, он стал точнее и плавнее реагировать на помехи.
Цены на обновленный Toyota Yaris Cross пока не объявлены, дореформенный кроссовер стоит в Германии от 25 340 евро.