Электромобили Xiaomi

В 2026 году Xiaomi Auto переходит от стратегии «одного хита» (седан SU7) к масштабному расширению модельного ряда, планируя реализовать 550 000 автомобилей за год. Ключевой особенностью этого года станет отказ от концепции «только электро» в пользу гибридов и запуск люксовых модификаций.

Первые гибриды (EREV) — прощай, «запас хода»

Xiaomi запускает два кроссовера с технологией EREV (электромобиль с увеличителем хода), где ДВС работает только как генератор для зарядки батареи.

Xiaomi YU9 (кодовое имя «Kunlun»): Флагманский 7-местный полноразмерный внедорожник длиной более 5,2 метра.

Характеристики: Батарея емкостью более 70 кВт·ч обеспечит 400–500 км только на электричестве, а общий запас хода с учетом бензобака превысит 1000 км.

Особенности: Подруливающая задняя ось для маневренности и дизайн в стиле Range Rover.

Xiaomi YU8: Более компактный 5-местный семейный кроссовер, также использующий гибридную установку.

Представительский класс и обновление SU7

Помимо гибридов, Xiaomi расширяет линейку своего первого седана:

SU7 Executive Edition (SU7L): Модель бизнес-класса с увеличенной колесной базой. Основной упор сделан на комфорт задних пассажиров, премиальные материалы отделки и продвинутые интеллектуальные системы.

Рестайлинг SU7 (2026): Обновление базового седана ожидается в апреле 2026 года.

Что нового: Лидар станет стандартом для всех комплектаций, добавятся новые цвета (например, Capri Blue) и улучшится запас хода (топовые версии предложат до 900+ км по циклу CLTC).

Глобальные амбиции

2026 год станет подготовительным для выхода на мировой рынок. Xiaomi уже открыла центр исследований и разработок в Мюнхене (Германия) и наняла топ-менеджеров из BMW для адаптации машин под европейские стандарты безопасности. Официальный старт продаж в Европе намечен на 2027 год.