Крах электрических амбиций Porsche

Немецкий автоконцерн Porsche AG официально отчитался о падении глобальных продаж на 16% по итогам девяти месяцев. Главной причиной резкого спада операционных показателей стал глубокий кризис спроса на электрические модели бренда, что вынудило руководство компании экстренно пересматривать производственные планы и сокращать сборку батарейных машин. Наибольшее снижение покупательской активности зафиксировано на рынке Китая, где продажи марки просели сразу на 20-25% под давлением со стороны местных азиатских премиум-брендов. В США и европейских странах падение составило в среднем 10–12%. Основным негативным фактором внутри модельной линейки стал электрический флагман Porsche Taycan, мировые продажи которого рухнули на 31%. Первоначальный интерес к модели полностью иссяк, а новые клиенты отказываются от покупки из-за быстрой потери остаточной стоимости электрокара на вторичном рынке и стремительного устаревания аккумуляторных технологий. Аналогичные проблемы зафиксированы в Европе, где консервативные покупатели фактически бойкотируют новое поколение кроссовера Macan, который после смены генерации перевели исключительно на электротягу. Единственным стабильным направлением для компании остается культовое семейство Porsche 911. Спрос на бензиновые спорткары и новые версии T-Hybrid продемонстрировал чистый прирост, из-за чего завод в Цуффенхаузене перегружен заказами. В связи с этим совет директоров Porsche AG инициировал программу оптимизации издержек, в рамках которой заводы сокращают выпуск электромобилей и перенаправляют дефицитные электронные компоненты на сборку востребованных бензиновых и гибридных модификаций, очередь за которыми у официальных дилеров уже растянулась на 6–9 месяцев.