Стоимость нового автомобиля в России по итогам августа 2026 года увеличилась на 2,1%

Средневзвешенная стоимость нового легкового автомобиля в России по итогам августа увеличилась на 2,1% и достигла 3,47 млн руб. В годовом выражении рост составил 8%.

С 1 сентября большинство официальных дистрибьюторов обновили прайс-листы. В массовом сегменте китайские марки и локализованные бренды подняли рекомендованные розничные цены на 15–70 тыс. руб. Куда более резкий скачок зафиксирован в премиальном секторе. Высокотехнологичные модели марки Avatr, а также линейка гибридов под брендом Esteo подорожали в дилерских сетях сразу на 170–300 тыс. руб.

Очередная индексация происходит на фоне первого за семь месяцев охлаждения спроса. В августе продажи новых машин в РФ снизились на 6,5% - до 114,3 тыс. единиц. Главной причиной падения ритейла дилеры называют жесткую монетарную политику Центробанка. Из-за сохранения заградительных ставок по классическим коммерческим кредитам автопроизводители вынуждены сворачивать программы прямых скидок и закладывать выпадающую маржинальность в базовую стоимость транспортных средств.

Параллельно на ценовую политику давит фактор утилизационного сбора. Компании стремятся компенсировать растущие логистические издержки и затраты на локализацию до конца текущего квартала. По оценкам участников рынка, в сентябре средний чек может прибавить еще 3–5%, причем традиционных осенних распродаж со скидками в этом сезоне ждать не стоит.

Единственным сегментом, удерживающим стабильные цены, остается отечественный АвтоВАЗ. По заявлению руководства предприятия, средняя стоимость автомобиля Lada сейчас зафиксирована на отметке 1,5 млн руб., что более чем в два раза ниже среднерыночного показателя. Однако в премиальном и среднем классах тренд на удорожание продолжится, а основным инструментом продаж до конца осени останутся совместные субсидированные программы банков и импортеров.